Grand Banks 42 Europa 'LOTUS'

De Grand Banks 42 Europa 'LOTUS' uit 1991 is een klassiek en tijdloos motorjacht dat, door de jaren heen, nog altijd een van de meest begeerde modellen is. De LOTUS was  een van de laatste van de oorspronkelijke modellen 42 Europa, voordat American Marine in 1997 over ging naar een nieuwe mal en de lay-out van o.a. achterdek en de fwd cabin zijn gewijzigd.

De afgelopen jaren heeft LOTUS gevaren op de Middellandse zee en tochten gemaakt van Mallorca naar Gibraltar, Marokko, Libië en Tunesië. De GB 42 Europa heeft reeds lang bewezen goed zeewaardig schip te zin. De 2915 motoruren zijn voornamelijk tijdens deze zeereizen gemaakt.

De ervaringen op zee zijn terug te vinden in de uitrusting en configuratie van de Lotus, zo is er een separaat back-up systeem voor de elektrische installatie, een brandblussysteem in de motorruimte, nachtlichten in de saloon, een Epirb, een systeem voor de synchronisatie voor beide motoren (GlendinningTM), een sleepanker, sleeptros en een uitgebreid arsenaal aan pijlen en fakkels. Daarnaast is op het schip een voorraad aan reserveonderdelen (filters, pakkingen, belts} aanwezig. Van de Lotus is een officieel stabiliteitsrapport gemaakt.

De huidige Nederlandse eigenaar heeft haar in 2020 gekocht en in de loop de jaren gemoderniseerd en geüpdatet met nieuwe apparatuur. Ook de stoffering werd geheel vernieuwd. Ook van de Ford Sabre motoren is een hoop vernieuwd, waaronder: de motorsteunen, oliekoelers, hogedrukleidingen, en de afdichtingen van beide schroefassen. Teven zijn ook de warmtewisselaars en de generator (ca 400 uur) gereviseerd.

De Lotus heeft een kruissnelheid van 9 kn bij 1950 RPM. De top is ca 10,5 kn. Het verbruik ligt tussen 9 en 18 Liters per uur, waarbij de Lotus een theoretische actieradius heeft van ca 1500 zeemijl.

Recent zijn beide watertanks vervangen en hebben nu een capaciteit van 750 liter.  In oktober 2023 is de motorolie en alle filters vernieuwd en is de Lotus in antifouling gezet. De dieseltanks zijn gevuld met GTL. De afgelopen drie jaren is het schip in de winter overdekt en droog gestald.